Carril bici en milan

La sucesión de administraciones milanesas ha visto la creación de diferentes rutas dedicadas a los ciclistas. Hay muchos caminos para bicicletas en Milán, hay más de 70, algunos aún se están completando. Las rutas ciclistas en Milán se construyeron casi todas entre 2008 y hoy. Algunas pistas son solo rutas ciclistas, mientras que otras proporcionan peatones.

Cada carril bici tiene su utilidad y puede adaptarse bien a las necesidades del ciclista, por lo que no podemos hablar de las pistas "más útiles", pero una de las más interesantes y agradables es la que conecta los suburbios con el centro de Milán : el carril bici. Naviglio Martesana va de Cassina de Pomm a Cascina Gobba, y luego continúa a Via Melchiorre Gioia, donde se une con un segundo ciclo que lleva a la Iglesia de San Marco en el corazón de Milán.

Sin embargo, para la mayor parte de la ruta, la pista es compartida por ciclistas y peatones, lo que obliga a obvias razones de seguridad a una velocidad moderada.

Un tramo del carril bici del Canal Martesana.

Otra ruta ciclista utilizada por muchos milaneses para llegar al lugar de trabajo es la que se desarrolla desde la parada de Palestro, a lo largo de la Porta Venezia, y luego continúa por las murallas y la Piazza della Repubblica hasta la Estación Central de Milán . El aspecto lateral de la vía es la falta de practicidad de cruzar la Piazza della Repubblica, de hecho, aquí se detiene el ciclo y el ciclista se verá obligado a cruzar la intersección que pasa por las vías del tranvía, en el tráfico de automóviles.

Carril bici Porta Venezia - Piazza della Repubblica

La ruta del tercer ciclo que recomendamos es la que rodea el parque Sempione en el lado de Via Gadio y Via Legnano y luego se conecta a la ruta ciclista de Via Byron, en el centro de Milán .

En comparación con hace unos años, la imagen de las rutas ciclistas en Milán ha mejorado mucho, en términos de Km disponibles, pero todavía hay problemas importantes:

1) El intercambio de carriles para bicicletas con peatones que obliga a reducir la velocidad.

2) Recorridos frecuentes de caminos con raíles y pavé.

3) El ancho limitado de muchas secciones de las rutas para bicicletas (por ejemplo, en el paso elevado de Piazza Carbonari)

4) La falta de cultura y respeto de los automovilistas que a menudo estacionan en carriles para bicicletas y conducen sin molestar a los ciclistas.

5) La mala calidad del aire que sigue siendo quizás el principal desincentivo para usar la bicicleta en el centro de Milán.

Sin embargo, esperamos que la administración pública pueda abordar todos los puntos anteriores, ya que la bicicleta sería un medio de transporte perfecto para moverse por la ciudad.

Para consultar un mapa interactivo de las rutas ciclistas en Milán, le sugerimos que visite el sitio //www.piste-ciclabili.com/comune-milano donde también puede compartir sus rutas con otros usuarios.

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