Biokerosene para vuelos comerciales.

El biokerosene es un combustible derivado de la biomasa, es inflamable, líquido, muy similar a los combustibles clásicos, pero hasta hoy, el biokerosene no se ha utilizado ampliamente porque no puede cumplir todos los requisitos técnicos para un combustible. Hasta hace poco, el biokeroseno no había sido visto como una alternativa viable a los combustibles fósiles tradicionales. El KLM marca el punto de inflexión y completa el primer vuelo comercial entre Ámsterdam y Río de Janeiro. Este es el vuelo más largo jamás propulsado por biokerosene .

La ruta transatlántica, que duró 11 horas y 40 minutos, fue cubierta por una aeronave propulsada por una mezcla de queroseno tradicional y biokeroseno derivado de aceites de cocina usados.

La ruta transatlántica asigna a KLM una primacía adicional en términos de biocombustibles, la compañía, de hecho, no es nueva en el campo de los biocombustibles ; ya en 2011, más de 200 aviones en la ruta Amsterdam-París funcionaban con biokeroseno, pero un viaje tan largo nunca se ha completado.

El combustible en cuestión es producido por Dynamic Fuels con el apoyo de SkyNRG, el consorcio fundado en 2009 por KLM, North Sea Group y Spring Associates con el objetivo de desarrollar la producción de biocombustibles . SkyNRG es hoy en día un líder mundial y proporciona biokerosene a hasta 15 aerolíneas.

Con demasiada frecuencia, los combustibles limpios, la última generación, requieren cambios sustanciales en el motor del vehículo. La ventaja del biokerosene y otros biocombustibles es que no tienen que hacer cambios a los motores de aviones tradicionales. Las estrategias de KLM apuntan a reducir el consumo de combustible y por lo tanto reducir las emisiones de CO2 . KLM persigue bien su objetivo: ha sido un líder en el índice Dow Jones Sustainability durante siete años consecutivos.

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