Puente sobre el estrecho de Messina, una obra imposible.

¿Se construirá el puente sobre el estrecho de Messina ? Algunos dicen que solo en Italia se podría hipotetizar un proyecto de este tipo. El puente fantasma debe extenderse por una longitud de 3.3 km y debe ser un puente de un solo tramo, doble vía y cubiertas de ferrocarril. Al menos de acuerdo con el proyecto actual, un plan que, según las asociaciones ambientales, debe enviarse de vuelta al remitente.

El costo actual se estima en 8.500 millones de euros y, si desea ignorar que el puente sobre el Estrecho de Messina debería construirse en la zona de mayor valor ambiental del Mediterráneo, no puede ignorar que es uno de los más importantes. Alto riesgo sísmico . En resumen, el proyecto para la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina siempre será completamente inalcanzable por razones económico-financieras, por razones sociales, ambientales y, sobre todo, por razones técnicas.

Las asociaciones ecologistas han mostrado satisfacción por la posición adoptada por el Ministro de Medio Ambiente, Corrado Clini, quien se opuso a la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina ; la labor irrealizable fue cofinanciada por el Gobierno en enero pasado con la Resolución CIPE. Las Asociaciones Ambientales no se limitan a apoyar a Clini, pero han redactado un tratado que contiene 140 páginas de Observaciones para bloquear el proyecto del Puente del Estrecho de Messina . VIA es el acrónimo del procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental ; Aquí están los dos puntos que sostienen las Asociaciones Ambientales para aclarar:

  • Desde el 24 de septiembre, hemos informado sobre las numerosas deficiencias y omisiones de la documentación complementaria al proyecto final presentado en el procedimiento de EIA por el concesionario público Strait of Messina SpA (SDM SpA) sobre la base de las 223 solicitudes de adiciones a la Comisión de EIA y solicitamos que se complete el proceso la autorización se interrumpe y el proyecto se devuelve al remitente, según lo exige el Código de Adquisiciones;
  • la entidad contratante no es un individuo privado, pero la empresa concesionaria pública, totalmente financiada con dinero público, SDM SpA, es singular que en la "fase de investigación preliminar" que precede siempre al inicio oficial del procedimiento de EIA no se consideró Informar a la misma empresa o plantear el asunto en el Gobierno ".

El proyecto actual es una tarea imposible, pero esto no cambia el hecho de que con mejores tecnologías podríamos evaluar la creación de un puente ad hoc para las necesidades territoriales del Estrecho de Messina . Sin embargo, es casi seguro que aún sería un trabajo inalcanzable por razones económico-financieras.

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