Columnas de carga para coches eléctricos.

¿Qué ciudades tienen el mayor número de puntos de carga para coches eléctricos? Los puntos de recarga son un factor clave para la circulación de vehículos eléctricos y, mientras que el ministro Clini apunta a una difusión de la movilidad eléctrica igual al 10%, las empresas y los grupos intentan hacer algo concreto para garantizar la presencia de estaciones de carga en toda la península italiana.

Si compro un vehículo eléctrico, ¿dónde me lleno de energía? Hay pocas personas que asumen la compra de un automóvil eléctrico, pero quienes desean un híbrido deben necesariamente hacerse esta pregunta y, desafortunadamente, en Italia hay alrededor de 228 puntos de reabastecimiento de combustible e incluso en una distribución desigual.

228 estaciones de carga, si eliminamos las 43 en Roma y las 140 en Florencia, unas 46 permanecen en el resto del país. ¿Cuarenta y seis estaciones de carga distribuidas en 18 regiones? Una situación muy crítica que no permite la propagación de vehículos eléctricos.

Afortunadamente, para 2015, las columnas de carga deberían aumentar significativamente y llegar a más de mil gracias a una serie de incentivos e iniciativas pro-eléctricas . Los proyectos, explica la autoridad, permitirán la creación de estaciones de carga en algunas ciudades grandes como Roma, Milán, Nápoles, Bari, Catania, Génova, Bolonia, Perugia, en varios municipios de Emilia Romagna y Lombardía y en varios supermercados en Gran distribución.

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Los proyectos elegibles para subsidios se refieren a tres posibles soluciones operativas: el modelo de distribuidor (columnas instaladas y administradas por la empresa distribuidora en su área de concesión), el modelo de proveedor de servicio exclusivo (otorgado luego de una licitación o concesión por parte de la autoridad local ) y el modelo de proveedor de servicios de la competencia (como el que se usa para las estaciones de llenado de combustible).

Para el primer modelo, el proyecto de distribución Enel-Hera se seleccionó para 310 columnas que estarán operativas en 2013 en Pisa, Bari, Génova, Perugia, en varios municipios de la región de Emilia Romagna y el interior de Milán.

Para el proveedor de servicios exclusivo, acceso a las instalaciones 52 columnas de carga equipadas con dos puntos de venta en Milán y 23 en Brescia en pleno funcionamiento en el primer semestre de 2013 y el municipio de Parma por 200 puntos, cada uno equipado con dos puntos de venta, que estará operativo a fines del próximo año.

Para el proveedor de servicios competidor, los proyectos Enel energia se facilitarán con 26 puntos de recarga en Roma y el interior de Milán que operarán en la segunda mitad de 2013. Proyectos de clase única para 150 columnas, 43 en la provincia de Monza y Brianza y 107 en supermercados en Roma, Milán, Nápoles, Bari, Catania, Génova, Bolonia y Varese, en servicio desde la segunda mitad de 2014. Con estos dos últimos proyectos, la tecnología de carga rápida en DC Alta potencia (más de 50 kw) capaz de reponer todos los automóviles equipados con un motor eléctrico en pocos minutos.

Los acuerdos para la instalación de otros puntos de recarga para vehículos eléctricos se han ajustado con Varese, Como, Linate y Malpensa, junto con la presencia de servicios de uso compartido de automóviles. Para utilizar el servicio, necesita tener una tarjeta Rfid especial, necesaria para completar los pagos. En el futuro, se integrarán los cajeros automáticos y las tarjetas de crédito clásicas, cuando también proporcionarán el pago en modo sin contacto.

La instalación de las estaciones de carga para vehículos eléctricos puede ser gestionada tanto por la empresa distribuidora de su propia área de concesión como por un proveedor de servicios que habrá recibido la concesión de la autoridad local, pero también de las estaciones de servicio, rastreando el Distribución de combustibles tradicionales.

Los incentivos proporcionados por la Autoridad de Energía también garantizarán un mecanismo de protección arancelaria para todo el año 2015, que evitará posibles aumentos en los costos adicionales de electricidad, estableciendo un límite máximo predefinido. VER LA FOTO DE COCHES HÍBRIDOS

Créditos de las fotos | lifegate.it

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