Coche eléctrico: consumo y costes.

Coche eléctrico : ¿cuánto me cuesta ? Aparte de la compra, pero los precios se están estabilizando, el automóvil eléctrico tiene, sin duda, ventajas económicas en comparación con un automóvil tradicional. Lo más obvio es en el consumo . Luego están los costos de administración, servicio de sellos y mantenimiento, que se facilitan y son mucho más bajos que los de un vehículo de motor térmico.

La tercera ventaja de un automóvil eléctrico, y tirarlo a la basura, es la libertad de movimiento en la ciudad y en los centros históricos, combinada con la conciencia de contribuir a la reducción de la contaminación. Dejamos largas distancias, pero para viajar por la ciudad y los alrededores, esta solución ya puede ser una ganga.

Coche eléctrico: consumo.

La Asociación para la Protección del Consumidor de Defensa (ADOC) ha calculado que con un automóvil eléctrico puede gastar solo 3 euros para recorrer 160 km, lo que representa aproximadamente la autonomía máxima de un buen vehículo eléctrico. Para verificar estos datos necesitamos saber cuánto pagamos por la electricidad y cuánta autonomía nos ofrece la batería de nuestro automóvil eléctrico.

Dejemos de lado lo que dicen los fabricantes de automóviles y tomemos la cuenta del servidor. La energía debe medirse en Joule (J), pero como estamos hablando de electricidad, pensamos en kilovatios / hora (kWh), lo que hace que todo sea más fácil porque es en el consumo de kWh que los distintos proveedores nos hacen pagar la "luz". Con mecanismos particulares, a ellos de costes fijos e impuestos.

El precio del euro / kWh depende del contrato de suministro y cuando se toma la electricidad. En la tarifa doméstica de dos horas, las bandas de consumo F2-F3 (tarde y festivos) son más baratas que la banda F1 (diurna). En los usuarios de negocios, por el contrario, sucede lo contrario: la electricidad cuesta menos por día y más por la noche, el sábado y el domingo. Recargando las baterías del auto eléctrico en casa por la tarde y en días festivos, en la oficina durante el día.

¿Cuánta energía tiene la batería y cuántos kilómetros? Si imaginamos la batería de un automóvil capaz de acumular 24 kWh para dar un alcance de 160 km, el costo por kilómetro será: 24: 160 = 0.15 kWh / km. En este punto, es suficiente multiplicar los dos valores - € / kWh x kWh / km - para obtener el costo por kilómetro en euros.

Ciertamente, los datos reales cuentan, en términos de autonomía, los declarados por las casas aún no son muy precisos, y otros factores también cuentan. Algunos coches eléctricos, por ejemplo, recuperan la energía de los frenos y esto aumenta la autonomía al reducir el costo de € / km. En general, se puede decir que el valor calculado por Adoc (3 euros por 160 km) es un promedio creíble y, en cualquier caso, el costo-consumo de un automóvil eléctrico recargado de manera inteligente es realmente bajo.

Coche eléctrico: costes de mantenimiento.

También en términos de mantenimiento del motor, el automóvil eléctrico es más escaso que la gasolina o el diesel. Hay menos componentes y el desgaste es menor. Ciertamente, las baterías deben hacerse para verificar y, en algún momento, incluso cambiarse, pero en general, los gastos del mecánico son limitados.

En cuanto al sello, en Italia se decidió favorecer la propagación de los automóviles eléctricos eliminando el impuesto gubernamental por un período que varía de una región a otra. En términos de seguros, cada vez más compañías se equipan con productos diseñados específicamente para automóviles electrónicos y los precios de las pólizas son más bajos que los aplicados a los automóviles tradicionales.

Coche eléctrico: ventajas privadas y colectivas.

Poder moverse sin restricciones en la ciudad no es una ventaja significativa, incluso económica, considerando la exención de los peajes. En lo que respecta al medio ambiente, los coches eléctricos contribuyen sin duda a mejorar la calidad del aire. Incluso si el coche electrónico contamina un poco, lo extrañaríamos, pero son más "sostenibles".

Un debate interesante desde un punto de vista ambiental es el del problema del desplazamiento de la producción. Construir autos eléctricos en fábricas que consumen mucha energía quemando petróleo solo resolvería el problema sin resolverlo. Pero si los fabricantes de automóviles electrónicos invierten en hacer que toda la cadena de producción sea eficiente en el uso de la energía utilizando solo energía renovable, como lo hace BMW, por ejemplo, para el modelo BMW i3 en la fábrica de Leipzig, entonces las cosas cambian.

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