Para Giuseppe Piazza también hay una Monza en bicicleta.

Diez años después de su nacimiento, MonzainBici puede presumir de una comitiva de ciclistas envidiables, pero no se puede decir lo mismo de las rutas ciclistas que escasean en la ciudad famosa por la Fórmula 1. Giuseppe Piazza, presidente de la asociación municipal también miembro de Fiab, se queja de "las administraciones públicas que con demasiada frecuencia anuncian anuncios de intervenciones que luego no se traducen en proyectos concretos y eficientes". En Monza y en toda Lombardía, con pocas excepciones cercanas a Emilia, quizás influenciada por el vecino más virtuoso.

1) ¿Cómo nació MonzaInBici y cómo creció?

MonzainBici nació en julio de 2002 por iniciativa de 5 amigos, todos con experiencias en el mundo del ecologismo, que, después de meses de conversaciones y discusiones entre ellos, han decidido dar vida a una asociación de ciclo ambiental, con una fuerte huella verde., asociándolo de inmediato con FIAB, que actualmente reúne alrededor de 130 asociaciones de ciclo ambiental en toda Italia. Este año, MonzainBici celebrará el décimo aniversario con un evento que se celebrará el 10 de junio.

2) ¿Cuáles son las principales actividades que realiza la asociación en la actualidad? Nuestra asociación tiene dos almas que considero igualmente importantes e integradas entre ellas. Está el alma ambientalista, la misión más importante y calificada de nuestra asociación, que se ocupa de la movilidad en bicicleta, fomenta las rutas de ciclismo, la moderación del tráfico, el uso compartido de bicicletas, los espacios de estacionamiento para bicicletas, bicistazioni, el Intermodalidad de los medios de transporte. Luego está la sección que podríamos llamar ciclismo, que ofrece viajes y eventos de entretenimiento que mejoran el conocimiento de nuestros miembros, el sentido de pertenencia y el disfrute de las bellezas culturales y ambientales de las que nuestro territorio es muy rico.

3) ¿Cómo evalúa la situación de los carriles bici en Brianza y Lombardía, en comparación con otras regiones? Lombardía, y en particular la ciudad de Monza, están muy atrasadas en el fomento de la movilidad suave, tanto en lo que respecta a las ciudades inalcanzables del norte de Europa, como en relación con muchas ciudades italianas, en particular de Emilia y Veneto, donde El uso de la bicicleta tiene una tradición que ahora está firmemente establecida. En cuanto a Monza, los caminos para bicicletas son pocos, están mal conectados y se implementan de una manera menos racional, porque no llegan a los centros nerviosos de la ciudad ni a los nodos de la movilidad del transporte público. Como la estación de tren o las paradas de autobús. Tampoco garantizan un fácil acceso al centro desde los suburbios de la ciudad.

Incluso en el resto de Lombardía, las administraciones públicas a menudo anuncian anuncios de intervenciones que luego no se traducen en proyectos concretos y eficientes. De hecho, la red de carriles para bicicletas es escasa, con algo más de atención en las áreas de las llanuras, particularmente en las provincias de Mantua y Cremona, que se ven favorablemente afectadas por la tradición ciclista de las regiones circundantes.

4) ¿Cómo sensibilizar a los jóvenes sobre el uso de la bicicleta? ¿Qué es la ciclosofía y cómo se puede capturar? MonzainBici está tratando de involucrar a las generaciones más jóvenes en el fomento de la movilidad sostenible, con fortunas alternas, porque choca con una imagen, desafortunadamente todavía muy fuerte, del uso de la bicicleta con un vehículo de transporte secundario, superado por los vehículos motorizados, que Parecen más adecuados al espíritu juvenil. Por esta razón, participamos en el Bicibus, que consiste en promover el uso de la bicicleta para llegar a las escuelas, acompañando a los niños con nuestros voluntarios, intentando, con un éxito aún por mejorar, hacer de la bicicleta el medio de transporte habitual y no Eso solo en el día del evento. Pero para hacer esto sería necesario un fuerte compromiso del municipio, que todavía es muy escaso en Monza.

La ciclosofía es un neologismo que busca profundizar las motivaciones culturales que deben llevar a un uso cada vez mayor de la bicicleta para mejorar el medio ambiente. Solo piense en la reducción de la contaminación, reduzca el tráfico vehicular, favorezca una forma alternativa de vivir el Vacaciones, todos los conceptos que contribuyen a mejorar el estilo de vida de cada uno y la habitabilidad de nuestras ciudades. En nuestro sitio web (www.monzainbici.it) se dedica una sección especial a la ciclosofía, donde se informan las publicaciones que desarrollan el concepto.

5) Hablemos de vacaciones en bicicleta: ¿cuáles recomiendas? Ahora hay muchas asociaciones y operadores turísticos especializados, que ofrecen vacaciones en bicicleta. Este año, la FIAB también ha organizado, por primera vez de forma independiente, unas vacaciones en Austria en julio y en Francia en agosto: es sobre todo en el extranjero viajes largos que son óptimamente utilizables para vacaciones en bicicleta.

6) El mantenimiento de la bicicleta, ¿qué proyecto pusiste en el campo y con qué resultados? Como no escapa a lo importante que es para la seguridad tener una bicicleta con total eficiencia, MonzainBici, gracias al apreciado compromiso de uno de nuestros miembros, planifica anualmente algunas reuniones sobre el mantenimiento de bicicletas.

7) En tiempos de crisis, ¿pedalear es bueno? ¿Por qué? Desafortunadamente, la bicicleta todavía se vive como un medio de transporte "pobre" y aún no, como debería ser, un medio ecológico y útil para la salud de quienes lo utilizan, sino también para el resto de la población; por lo tanto, el mayor uso de la bicicleta, ciertamente documentado en los últimos años, también se ha atribuido a la crisis económica que atraviesa Europa. Una encuesta reciente del Times de Londres atribuyó a la crisis un mayor uso de la bicicleta para llegar al lugar de trabajo en el centro de Londres. Nos gustaría que la crisis pudiera llevar a un replanteamiento de los estilos de vida, con un incentivo para la movilidad suave, que luego puede seguir siendo un hábito positivo, fruto de estos tiempos difíciles, porque el ciclismo es bueno para nosotros y para el medio ambiente, independientemente de las consideraciones. solo economico

Entrevista realizada por Marta Abbà.

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