Green Diesel y Biodiesel

Green Diesel y biodiesel, nombres que suenan "verdes" y sugieren que está avanzando, con combustibles, en una dirección sostenible y más respetuosa con el medio ambiente. Es así, no es una canción de sirena. La investigación continúa, pero vamos a disfrutar de estos deliciosos pasos italianos hacia adelante. Y profundizarlos, para luego hacer otros.

Green Diesel ENI: lo que es

Green Diesel ENI es el nuevo combustible producido en las plantas Eni de Porto Marghera - Venecia, entre otras cosas, la primera planta tradicional en el mundo que se ha convertido en una biorrefinería. Veremos que Green Diesel no es su nombre real, es un nombre de arte, pero eso refleja bien su "talento": todo informa muy por debajo de los límites legales de los gases de escape de los motores diesel.

Con los tiempos que corren es un resultado para contar y para banda. Y no es el único lado bueno de este nuevo ENI, el nuevo combustible Green Diesel también mejora las condiciones de mantenimiento del motor y muestra una caída en las emisiones de CO2 en el peor de los casos de al menos el 5%. Desde enero hasta las bombas, en más de 3, 500 estaciones de servicio, al mismo precio que Eni blue diesel, encontramos el nombre de Eni Diesel +, Green Diesel, pero científicamente quiere llamarse Hvo que significa Aceite Vegetal Hidrotratado, es el resultado de Un trabajo de investigación de 10 años sobre cómo usar de manera inteligente y ecológica, y no empeorar nuestra salud al tragarla, aceite de palma.

Para obtener el Green Diesel, se ha identificado un procedimiento, la marca Ecofining ™, basada en la hidrogenación completa de los aceites vegetales. Las biomasas que se pueden utilizar para obtenerla no se limitan al aceite de palma y ni siquiera al sector alimentario, sino que pueden abarcar sustancias de diferentes orígenes y la variación de la receta no varía la calidad de Green Diesel. Además del aceite de palma, por lo tanto, en este nuevo combustible podemos encontrar grasas animales, material lignocelulósico. Y luego "diversos" aceites como los de colza, soja, girasol, palma, jatropha, microalgas y ricino.

Green Diesel ENI: ventajas

Con una década de pruebas para demostrarlo, Green Diesel puede presumir con orgullo que ha logrado un gran avance en el mundo de los combustibles en comparación con un combustible diesel estándar. Incluso con un componente de biodiesel del 5%, el Green Diesel extiende la vida útil del motor manteniendo su potencia máxima, mejora el rendimiento del motor y reduce el consumo hasta en un 4%. Lo que siempre es agradable.

Otras ventajas de este nuevo combustible son los arranques en frío más fáciles y un menor nivel de ruido, además de la ya mencionada reducción de las emisiones de CO2 . Hay una caída del 5%, en general, en particular, los motores Euro 5 pueden emitir un 40% menos de monóxido de carbono y hasta un 20% menos de partículas.

Si queremos comparar el nuevo Green Diesel con el FAME tradicional (ésteres metílicos de ácidos grasos), el primero tiene un mayor contenido de energía y, al mismo tiempo, un bajo poder disolvente y una baja solubilidad en agua. Es bien compatible con materiales automotrices y no contiene azufre y aromáticos / poliaromáticos, enemigos conocidos del medio ambiente y la salud humana.

Biodiesel: lo que es

El biodiesel, nuestro segundo buen combustible, es de origen vegetal y se obtiene de varios tipos de aceite de semilla, como el girasol, la canola y la soja. El procedimiento es el de la "transesterificación", específicamente diseñado para hacer biodiesel muy similar al gasóleo de origen mineral.

En todos los aspectos y con todos los honores, el biodiesel cae en la categoría de biocombustibles, un nombre que se utiliza para identificar los propelentes derivados indirectamente de la biomasa, como el bioetanol, el biometanol, el biohidrógeno y los hidrocarburos sintéticos.

El biodiesel es un líquido transparente, de color ámbar, desde el punto de vista químico, es una sustancia compuesta por una mezcla de ésteres alquílicos de ácidos grasos de cadena larga y no contiene azufre, que es responsable de la lluvia ácida.

Esta es también la razón, una de las razones por las que el biodiesel parecía verde: se considera un combustible seguro y biodegradable, libera poco dióxido de carbono durante la combustión y también es compatible con los motores, produce menos humo que el combustible diesel tradicional y se compara con convertidores catalíticos, hace una gran impresión en la eficiencia. El biodiesel, mezclado con diésel en todas las proporciones, se utiliza en motores diésel.

Biodiesel: ventajas y desventajas

A pesar de que la diversidad biológica se adecua a las ventajas medioambientales que conlleva, muestro las ventajas y desventajas de esta etapa hacia los combustibles verdes totales que soñamos. A favor del biodiesel existe la evidencia probada de que en su ciclo de vida emite mucho menos CO2, ya que es un combustible de origen vegetal: merece ser llamada una forma de energía "renovable", a diferencia de los combustibles fósiles.

Entre las desventajas del biodiesel, en primer lugar, el alto precio y la disponibilidad, hasta la fecha, son bastante limitados. Para profundizar los pros y los contras del biodiesel, le sugiero que lea la página " Biodiesel: ¿ solución o problema?", Lo que le permite realizar preguntas exhaustivas sobre este combustible. Si te ha gustado este artículo, sígueme en Twitter, Facebook, Google+, Pinterest y ... ¡en cualquier otro lugar tienes que encontrarme!

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