Como frenar en bicicleta

Cada bicicleta está equipada con dos frenos, uno para cada mano, uno para cada rueda; De esta forma tendremos un freno delantero y otro trasero. Para que el frenado sea más efectivo y más seguro, debe prestar atención a cómo se usa cada freno.

Algunos ciclistas aficionados recomiendan frenar simultáneamente con ambas ruedas, este es un buen consejo para los principiantes, pero ciertamente el ciclista no obtendrá un frenado rápido y seguro, que con un poco de práctica puede obtenerse manejando ambos frenos en el mejor de los casos. ; El uso individual en el freno trasero significa aumentar considerablemente el tiempo de frenado . Técnicamente, el freno delantero está más estresado porque la rueda delantera, que carga en peso, aumenta el agarre con la superficie de la carretera, con la adherencia también aumentará el rendimiento de frenado.

Si solo utiliza el freno delantero cuando conduce a alta velocidad, la rueda trasera puede elevarse desde el suelo. En esta situación, la rueda trasera no contribuirá a frenar en absoluto, ya que carece de tracción, a veces incluso si la rueda trasera permanece fija en el suelo, el ciclista sufre un fuerte empuje hacia adelante y, en cualquier caso, será difícil mantener un equilibrio saludable; Entonces, ¿cómo frenar correctamente? La estrategia es manejar ambos frenos adecuadamente, sin olvidar las condiciones de la superficie de la carretera y la posición del cuerpo. En otras palabras, frenar la bicicleta correctamente es el resultado de tres factores: manejo de los frenos, mantenimiento de la carretera y posición del conductor.

Cómo frenar en bicicleta: la posición

: es importante mantener los brazos correctamente en el manillar para reforzar tanto el equilibrio como el frenado en sí. Una buena técnica consiste en mover el cuerpo hacia el borde trasero de la silla, de esta manera el centro de gravedad se moverá hacia la rueda trasera. Al mover el peso hacia atrás, la rueda trasera se mantendrá lo más lejos posible en el suelo, un mayor agarre significa un mejor frenado.

Cómo frenar en bicicleta: condiciones del camino:

Los ciclistas más experimentados pueden frenar el 95% del tiempo, utilizando el freno delantero casi solo. Esto no debe hacerse cuando las condiciones del camino son más precarias. Con superficies resbaladizas (en caso de lluvia o pantano), usar solo el freno delantero significa aumentar el riesgo de deslizamientos y caídas, así como con superficies demasiado ásperas, en el caso de piedras y brecciolino. En estas condiciones es mejor verificar la velocidad con el freno trasero. Cuando la superficie de la carretera es seca y lineal, los tiempos de frenado se pueden optimizar utilizando principalmente el freno delantero.

Cómo frenar en bicicleta: los frenos.

: una buena estrategia de frenado, podría ser la utilizada por muchos pilotos profesionales, que es frenar con pequeños toques en los frenos. El propósito del ciclista debe ser no sobrecalentar las pastillas de freno y las llantas. La temperatura alta disminuye la eficiencia de frenado, las ruedas con mayor riesgo son las que se dan por las llantas de carbono y las pastillas de freno de fibra. Desafortunadamente, el carbono tiende a retener el calor, por lo que los materiales utilizados pueden afectar en gran medida el rendimiento de frenado ; un corredor profesional usará llantas y patines de carbono en caso de lluvia, cuando el agua de lluvia puede ayudar a disminuir la temperatura de las ruedas, en otros casos, es mejor preferir materiales no pegajosos. En principio, es posible decir que el freno delantero tiene la mejor capacidad de frenado y que el freno trasero puede usarse como un cuadro. ¿Cuándo usar ambos frenos simultáneamente? Si el freno delantero no es lo suficientemente fuerte, es bueno usar ambos frenos, así como durante las carreras de montaña, donde hay largos descensos o cuando se dobla antes de una curva. Durante una curva, la tracción se distribuye entre frenado y giro. El uso simultáneo de ambos frenos reduce la probabilidad de deslizamiento, en tales condiciones, debe recordarse que cuanto más se doble y menos pueda frenar, la velocidad debe ser moderada antes de una curva.

creditos de la imagen | saprimecycling.wordpress.com

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