Coches de hidrógeno y directiva de la UE.

Una hermosa modelo de Aston Martin propulsada por hidrógeno.

El tema de los coches de hidrógeno solo se aborda en la Directiva sobre combustibles alternativos en aprobación del Parlamento Europeo, que entrará en vigor a finales de verano. Las indicaciones del texto legal sobre la introducción en el mercado del hidrógeno para vehículos motorizados son, de hecho, insípidas y, sobre todo, opcionales.

En la práctica, aunque la Directiva considera que el hidrógeno es una de las tres 'tracciones' del futuro junto con la electricidad y el metano o el biometano (estamos hablando de automóviles), en la versión en la que han llegado a un acuerdo, los Estados se han limitado a Se instalarán estaciones de reabastecimiento de hidrógeno para el año 2025, pero sin establecer el número y solo para aquellos estados que decidan invertir en este combustible. Cómo decir: hazlo tú.

Sin embargo, los autos de hidrógeno serían excelentes para el medio ambiente y más allá. El impacto ambiental de un vehículo de celda de combustible impulsado por hidrógeno es prácticamente nulo porque los gases de escape solo contienen vapor de agua. Por otro lado, las prestaciones son comparables a las de un vehículo tradicional. La autonomía, por otro lado, depende de la tecnología utilizada para almacenar hidrógeno (células o combustión interna).

De hecho, un automóvil de hidrógeno con un motor de celda de combustible tiene las mismas características que un motor eléctrico porque el sistema de generación produce corriente continua. Con la combinación de un motor eléctrico y un sistema de acumulación, que permite la recuperación de energía durante el frenado, también se puede lograr un ahorro considerable de combustible, aumentando la autonomía de viaje.

¿Qué son las pilas de combustible? Demos un paso atrás para decir que el hidrógeno como combustible (es decir, para autos de hidrógeno ) se puede utilizar de dos maneras: dentro de un sistema tradicional con ciclos térmicos o con celdas de combustible, que realmente funcionan como pilas El instrumento en el que se centra la investigación en la aplicación del automóvil de hidrógeno es el de la celda de combustible.

Una celda de combustible no es más que un dispositivo electroquímico que puede convertir directamente la energía de un combustible (en este caso, hablamos de hidrógeno) en electricidad y calor. Lo que falla en un automóvil de hidrógeno está representado por ciclos térmicos, y las limitaciones relativas impuestas por las leyes de la termodinámica.

Yendo aún más en detalle, el tipo de celda de combustible en la que se enfocan los fabricantes de autos de hidrógeno es el definido como un electrolito de polímero. Con esta tecnología, ya se han desarrollado prototipos de automóviles y automóviles. (por ejemplo de BMW) y autobuses de hidrógeno . El principal obstáculo son los costos, que, sin embargo, podrían disminuir en la producción a gran escala, ya que las celdas de combustible son lo suficientemente simples para construir.

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