Transporte publico de hidrogeno

El transporte público de hidrógeno, un sector en el que están surgiendo numerosas innovaciones, se están llevando a cabo profundos estudios en Italia, en Europa y más allá. Hay numerosos objetivos que alcanzar y los proyectos piloto, virtuosos, deben convertirse en realidades completamente ordinarias, ante las cuales no forzaremos nuestros ojos como sucede ahora. Comenzamos a ver dónde estamos y qué nos espera.

Transporte público de hidrógeno: cómo funciona

Autobús alimentado por una mezcla de hidrógeno y metano, trenes que en menos de un año estarán activos, capaces de moverse solo gracias a las células de hidrógeno y el progreso continuo en la producción de hidrógeno de una manera lo menos impactante posible para que el transporte público a hidrógeno Es posible en todas las ciudades y no solo en quienes tienen el tiempo, la forma y los fondos para experimentar. No ha habido fallas, lo importante es que no dejes de intentarlo y que lo hagas de forma cada vez más focalizada y consciente.

Transporte público de hidrógeno: autobuses

Encontramos un ejemplo de transporte público de hidrógeno en los autobuses, en Bolonia : este vehículo está propulsado por una mezcla de metano e hidrógeno, se llama MHybus y, para ser correcto, hay que decir que se dirige al hidrometano. Fue creado por ENEA, en colaboración con Aster, Sol, Start Romagna y Emilia Romagna, y en 2014 recibió un reconocimiento de la Comisión Europea como la mejor iniciativa en el tema "Medio ambiente y acción climática" en el contexto del premio. "Mejor Ambiente de Vida" .

A pesar de que fue un experimento de transporte público de hidrógeno (aún no es posible hablar de servicio continuo), este exploit ha tenido su importancia porque ha permitido cuantificar los costos-beneficios de un cierto tipo de tecnología, que se basa en la adición. de metano hidrógeno con la consiguiente reducción de emisiones de CO2.

Transporte público de hidrógeno: tren

El tren está llegando, la primera celda de hidrógeno, en Alemania, a finales de 2017, incluso si fue diseñada por French Alstom. Este tipo de transporte público de hidrógeno en las vías tiene como objetivo eliminar las emisiones de CO2 ya que las células de combustible de hidrógeno emiten únicamente vapor y condensación de agua.

La contaminación acústica también se beneficiará, ya que el ruido producido por el tren de hidrógeno será mucho menor al que estamos acostumbrados a escuchar hoy a bordo de un vagón o cerca de un tramo de ferrocarril.

Aunque aún no está viajando, este tren ya ha hecho noticias, revelando en parte cómo funciona. En aceleración, el movimiento está vinculado solo a las celdas de combustible, pero a medida que el tren se acerca a una estación, la batería de Ion de litio se recarga parcialmente por un convertidor. La regeneración ocurre entonces con la recuperación de la energía cinética durante el frenado.

Para aquellos a los que les resulta difícil creer en este resultado en el transporte público de hidrógeno, podrán verlo con sus propios ojos mientras viajan a unos 140 km / h su primera ruta Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven, con una autonomía declarada entre 600 y 800 km. .

Transporte público de hidrógeno en Italia

En Italia no estamos atascados, porque el tren debe esperar, a menos que haya sorpresas en los adelantamientos, pero los autobuses están bien. En Milán ya en 2013, el año en que llegaron los primeros tres autobuses propulsados ​​por hidrógeno y ya existían otros híbridos operativos.

Otro ejemplo de un transporte público de hidrógeno exitoso es el de Bolzano, donde encontramos la primera estación de producción y suministro de hidrógeno que trabaja con fuentes renovables, cerca de la autopista Brenner. Estación de repostaje no solo para particulares sino también para autobuses de hidrógeno.

Transporte público de hidrógeno en Europa

Muchas personas y muchas empresas se están moviendo a bordo y apoyando el transporte público de hidrógeno en Europa, así como algunos administradores locales que creen en él. Aunque muchos proyectos no nos darán un autobús o tren de hidrógeno directamente, podrán facilitar la creación o creación de condiciones de frontera para que el transporte público de hidrógeno se haga más generalizado.

Por ejemplo, hay quienes hacen que las membranas de separación de oxígeno e hidrógeno sean más eficientes , esenciales en el desarrollo de sistemas de producción de energía de combustibles fósiles con el secuestro de CO2 (Proyecto DEMOYS).

En Arezzo, por otro lado, se inició un proyecto operacional en 5 sectores: almacenamiento centralizado de hidrógeno, red de distribución de hidrógeno , detectores de gas y medidores, cogeneradores de cogeneración en empresas atendidas por el ducto de hidrógeno y el laboratorio de demostración.

El Proyecto Integrado Europeo Hyrdogen (EIHP) está comprometido con el desarrollo de directivas y reglamentos para la aprobación de vehículos propulsados ​​por hidrógeno, cuyo objetivo es lograr la armonización de la legislación europea en este ámbito.

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