Tris de energía en Alemania: viento, hidrógeno y biogás.

Los tanques pueden contener gasolina, propano o cualquier otra forma de combustible convencional, pero los reservorios de energía ubicados al norte de Berlín contienen energía producida por el viento y no solo: se está probando una planta de energía híbrida patrocinada por cuatro grandes compañías. La planta quiere probar una nueva tecnología híbrida que explotará el viento, el hidrógeno y el biogás.

¿El resultado de esta mezcla de energía? Un combustible limpio capaz de alimentar automóviles o suministrar electricidad. La tecnología ha sido diseñada para resolver un problema crucial en el sector de las energías renovables ; ¿Cómo almacenar la energía producida durante un día ventoso? En este artículo, explicamos que entre los límites de la energía eólica existía la necesidad de adaptar la producción de electricidad a las necesidades energéticas de la población porque existe una gran incongruencia entre la oferta y la demanda: la potencia del viento es mayor cuando la demanda La energía de la ciudad es menor.

El proyecto Prenzlau es capaz de generar 120 metros cúbicos de hidrógeno por hora. El segundo problema resuelto por la planta alemana está vinculado precisamente a la producción de hidrógeno . Hasta ahora, no había suficientes sistemas sostenibles, tanto desde el punto de vista económico como ambiental, para producir hidrógeno. Con 120 metros cúbicos de hidrógeno, un automóvil podría recorrer unos 1.200 kilómetros. Aquí, la central de Prenzlau puede ofrecer una respuesta al sector del transporte.

¿Quiénes son las empresas que configuran este proyecto? -Enertrag, una empresa activa en el campo eólico. Tiene una base cerca de Prenzlau. La compañía tiene 440 plantas eólicas que producen 1.500 millones de kWh por año, suficientes para satisfacer las necesidades energéticas anuales de 1.5 millones de personas.

- TOTAL, sin duda más famoso que el Entrag. Es conocido en Italia por sus estaciones de servicio. El gigante petrolero francés ha sido un líder en la gestión de las estaciones de llenado de hidrógeno de Alemania durante 10 años. En junio de 2012, TOTAL será famoso por la inauguración de una nueva estación de reabastecimiento de hidrógeno en el aeropuerto que abrirá en Berlín.

- Vattenfall AB, una compañía sueca que se ocupa de los recursos energéticos y miembro de la llamada " Alianza de Hidrógeno Eólico " y, por último, no puede faltar un líder en el sector del transporte con DB Energie GmbH, filial de Deutsche Bahn AG. (ferrocarriles federales de alemania).

La instalación de la planta se inició en 2009 y solo a finales de 2011 se activó. El proyecto ha costado 21 millones de euros y quiere aparecer tanto en el sector eléctrico como en el suministro de hidrógeno limpio para el transporte. En el campo de los vehículos de hidrógeno, las tecnologías han hecho grandes avances. Un automóvil de hidrógeno podría recorrer 400 kilómetros con un resultado excelente y completo si se considera que los automóviles eléctricos con una plena pueden recorrer unos 150 kilómetros.

La empresa Vattenfall AB es consciente de que la competencia entre los autos de hidrógeno y los vehículos eléctricos es grande, pero al parecer, puede contar con un gigante de fabricantes de automóviles. La compañía alemana Mercedes Benz AG está invirtiendo fuertemente en el desarrollo de nuevos autos de hidrógeno .

editado por Anna De Simone